“13海航债”事件后续:海航道歉但未提重开债权人会议

2020年4月15日 09:38
來源:香港奇点财经

【ESG Investment/ESG投资案例 】

奇点财经4月15日报道- 记者 梁静 发自香港

4月14日晚上8点半,“13海航债”持有人电话会议在一些投资者罕见的痛斥声中结束。网络媒体一致炮轰, “债务泥潭里越陷越深的海航, 以匪夷所思的方式向债权人透支了自己的信用”。原件起因是在会议开始前约两小时左右, “13海航债”持有人才突然收到海航集团发来的邮件,称将在一个半小时后会召开债券持有人会议,并要求有关债券的持有者在半小时内、即当日晚间七点前必须准备一系列的证明材料和文件,完成债权登记,若未能完成,债权人将无资格参与即将召开的债权人会议,更无权投票决定是否给“13海航债”展期一年。

受事件影响, 海外市场上,投资者对中国公司相关的债券卖空兴趣突然大幅上升, 有关高息债的卖空指标重新回到近期历史高点。

4月15日,海航集团官方微信公众号发布致歉信称,为妥善应对疫情影响,维持企业可持续经营,拟与4月15日到期的“13海航债”债券投资人协商,对到期本息进行延期一年兑付,具体兑付方案以与投资人协商一致的意见为准。

有关信件称,由于投资人数量较多,会议通知和准备工作存在一定不足,使得会议程序较为仓促。在此,向全体投资人深表歉意。在债权人会议投票完成后,公司将如实披露相关信息。以后,公司将吸取此次经验,更加公开透明的披露相关信息,保障投资人合法权益。

早在4月9日, 香港奇点财经特邀专栏作者 Dealing Matrix International曾经 发文提醒因大幅下跌而临时停牌的“13海航债”,从4月8日复牌起遭到继续砸盘, 对于到期日如此临近的债项做出这样的抛盘行为,可能意味着债项的违约概率增加,持有人对于违约后的处置预期不甚明朗或不够乐观。

海航集团也曾于9日发公告称,因存在待确认的重大事项,特申请企业债劵“13海航债”自4月10日开始起停牌至4月15日止。此次停牌的“13海航债”,发行规模为11.5亿元,票面利率为7.1%,由海航于2013年4月发行在上海证劵交易所上市,原定将在2020年4月15日到期摘牌。

陷入债务漩涡的海航集团,在2020年2月29日官宣称,海南省政府牵头会同相关部门派出专业人员共同成立了“海南省海航集团联合工作组”,联合工作组将全面协助、全力推进该集团风险处置工作。

而穆迪投资者服务曾在随后的报告中提醒,政府牵头成立联合工作组将有助于该集团保留资产价值、促进资产的有序处置,增强债权人的资产回收概率,但海南省政府加入工作组并不一定意味着政府将无条件支持海航集团的债务

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