国泰承认人手过剩 重组将着眼布局中长期

2020年9月28日 19:38
來源:香港奇点财经

奇点财经9月28日报道 – 记者 付可思 发自香港

日前,国泰航空行政总裁邓健荣接受媒体采访时坦诚,公司目前的确面临大量人手过剩的问题,并表示,裁员重组计划会兼顾短期及中长期发展,即是考量未来1、3或5年业务前景。

上月初,奇点财经曾报道,国泰航空宣布国泰航空及国泰港龙将不会申请第二轮保就业计划,这意味着公司将毋须遵守不裁员的援助条件,最早10月可以开始裁员,进行架构重组。

据国泰航空于上月公布的航运、货运资料显示,国泰航空与国泰港龙8月合共载客3.58万人次,按年下跌98.8%;8月运载的货物及邮件合共10.21万公吨,按年下跌36.7%;均出现大幅度下跌。

受新冠病毒大流行的影响,全球航空业遭受重创,据国际航空运输协会(IATA)预测,全球航空客运需求预计于2024年才能恢复至疫情前水平,较早前预测推迟一年。

国泰航空顾客及商务总裁林绍波曾表示,为了保障集团、香港国际航空枢纽、以及最多员工的生计,架构重组实是无可避免的。公司会继续全面检视集团各方面的业务营运,在第四季就未来的营运规模及模式向董事局提出建议,务求在行业新常态下继续发展业务。

不过,邓健荣在接受采访时并未对裁员传闻发表评论,但透露,自去年夏季开始,航空旅游需求大减,以往国泰每天客运量达10万人次,现在每天仅剩下1500人次左右,在一天只剩下几班航班的情况下,公司目前的确面临大量人手过剩的问题。

邓健荣透露,受到内外部因素的影响,航空需求大减,国泰今年4月份客运运力只有平常的1%至3%,直到8月份运力才稍升至8%。此外,由于国泰以跨境航线为主,而客运占整体业务高达75%,客运运力剧减严重影响国泰收入。尽管集团已推出多项节省开支措施,包括高级管理层减薪、员工自愿放无薪假、暂停招聘及延后交付飞机等,营运状况仍未如理想,目前每月消耗15亿至20亿元现金。

面对疫情下航空业的新常态,管理层将于第四季向董事局提交架构重组计划,邓健荣称,具体内容在商讨中,大方向是为客人提供优质及有价值的服务,并要大大提升成本效益。

谈及架构重组,邓健荣表示,各地航空公司经营环境不同,不会用别的航空公司作为参考。并强调,制定架构重组计划会兼顾短期及中长期发展,即是考量未来1、3或5年业务前景,因此不会进行大规模的裁员。

数据显示,截至今年6月底止,国泰航空及国泰港龙航空在全球共聘用2.65万名员工,占整个集团员工总数3.3万人的八成。此前,媒体曾曝出国泰航空将裁减两成人手,对象主要是机舱服务员等前线员工。

邓健荣认为,国泰航空以香港为基地,而香港是国际航空枢纽中心,集团会优化航线及调整运力,有足够的竞争力才能与其他航空公司竞争,集团长远对香港航空业有信心,特别是大湾区的发展机遇。

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